Publiek laden vult depotladen aan wanneer een route langer is dan met één keer volladen haalbaar is — denk aan lange ritten of wanneer terugkeer naar het depot niet elke dag past in het schema.
Wat betekent dit in de praktijk?
Voor zwaar elektrisch transport groeit het publieke snelladen-netwerk (waaronder MCS voor zeer hoge vermogens), maar dekking en betrouwbaarheid verschillen sterk per corridor. Plan externe laadstops daarom altijd vooraf, reken met wachttijd, en gebruik nooit alleen het theoretisch maximale laadvermogen in een planning.
Feiten & voorwaarden
- Publiek laden is doorgaans duurder per kWh dan depotladen
- MCS (Megawatt Charging System) is bedoeld voor zeer hoge vermogens bij zware voertuigen
- Houd rekening met rij- en rusttijdenregels bij het plannen van laadstops
- Effectief laadvermogen (praktijk) ligt vaak lager dan het opgegeven piekvermogen
Gerelateerd: