De twee meest gebruikte accuchemieën in elektrische trucks zijn LFP (lithium-ijzerfosfaat) en NMC (nikkel-mangaan-kobalt) LFP is doorgaans robuuster en goedkoper, NMC heeft doorgaans een hogere energiedichtheid.
Wat betekent dit in de praktijk?
Voor zwaar transport kiezen fabrikanten vaak voor LFP vanwege de lagere kosten, langere levensduur bij intensief gebruik, en betere veiligheidskarakteristieken ten koste van iets meer gewicht per kWh.
Feiten & voorwaarden
- LFP: langere cyclusduur, lagere energiedichtheid, doorgaans goedkoper
- NMC: hogere energiedichtheid (lichter per kWh), doorgaans duurder
- Batterijcapaciteit (bruto vs. bruikbaar) verschilt per fabrikant check dit in de voertuigendatabase