Netcongestie is in 2026 het grootste praktische obstakel bij overschakelen op elektrische trucks. Wachttijden voor netaansluiting 2-5 jaar in delen van NL. Slimme oplossingen voorkomen dure netverzwaring.
| Oplossing | Werking | Investering | Subsidie |
|---|---|---|---|
| Smart charging | Daluren laden 22:00–06:00 · dynamische tarifering | Laag | ERE €0,134/kWh terug |
| Load balancing | EMS verdeelt vermogen over alle palen · voorkomt piek | Laag | — |
| Stationaire batterij | Buffer · overdag laden · 's nachts voertuigen | €100-500k | SPRILA €85/kWh MKB · max 1.000 kWh |
| Zonnepanelen + batterij | PPA-contract · zelfopwekking depot | €50-300k | SDE++ + EIA 40% |
| H₂ elektrolyser | H₂-productie op overschotstroom | €500k+ | SWIM consortium · OWE |
| Netverzwaring | Officiële aanvraag bij netbeheerder | Hoog | — |
| Cable pooling | Bestaand vermogen delen met buren | Laag | — |
| Parameter | Waarde | Toelichting |
|---|---|---|
| Aantal trucks | 10× BEV N3 | 200 kWh accu, 80% diepteontlading |
| Energie per truck/dag | ~250 kWh | 150 km × 1,5 kWh/km + verlies |
| Totaal energie/nacht | 2.500 kWh | Alle 10 trucks |
| Laadtijd 22:00-06:00 | 8 uur | Dalurenstart |
| Vermogen nodig | ~315 kW | Gemiddeld · 10 palen 50 kW |
| Zonder smart: piekvermogen | 500 kW | Indien alle palen tegelijk vol |
| Met smart charging | 250-300 kW | Spreiding over 8 uur |