De Euro 7-norm voor bestel- en vrachtwagens (categorie N) gaat gefaseerd in vanaf 29 mei 2028 — voor personenauto’s en bestelwagens (M1/N1) al vanaf 29 november 2026.
Wat betekent dit in de praktijk?
Euro 7 vervangt Euro 6/VI als de nieuwe Europese emissienorm voor nieuwe voertuigen. Voor zwaardere bedrijfsvoertuigen (N2/N3, bussen) gelden strengere eisen aan uitlaatemissies (NOx, fijnstof), en voor het eerst ook aan slijtage-emissies zoals remstof en bandenslijtage — relevant ongeacht aandrijflijn, dus ook voor elektrische voertuigen. Daarnaast worden eisen gesteld aan de levensduur van emissiebeperkende systemen (tot 875.000 km / 15 jaar voor zware voertuigen) en aan boordsystemen die real-world emissies monitoren.
Feiten & voorwaarden
- Personenauto’s/bestelwagens (M1/N1): van toepassing vanaf 29 november 2026 voor nieuwe typegoedkeuringen, vanaf 29 november 2027 voor alle nieuwe registraties
- Bussen en zware bedrijfsvoertuigen (N2/N3, M2/M3): van toepassing vanaf 29 mei 2028 voor nieuwe typegoedkeuringen, vanaf 29 mei 2029 voor alle nieuwe registraties
- Voor het eerst limieten op remstof- en bandenslijtage-emissies (Euro 6/VI kende dit niet)
- Langere verplichte levensduur-garantie van emissiesystemen dan onder Euro 6/VI
- Batterijduurzaamheidseisen voor elektrische voertuigen (minimale resterende capaciteit na een bepaalde gebruiksperiode)
- Geldt naast de bestaande CO2-normen voor nieuwe vrachtwagens (die apart en sneller aangescherpt worden) — Euro 7 gaat over luchtkwaliteit/schadelijke stoffen, niet over CO2
Waarom is dit relevant voor jou?
Voor bedrijven die nu nog overwegen een dieselvoertuig aan te schaffen, is de resterende levensduur tot de Euro 7-ingangsdatum een factor in de vervangingsplanning: een Euro 6/VI-dieselvoertuig aangeschaft vlak vóór de deadline kan de facto nog jarenlang worden ingezet zonder aan Euro 7 te hoeven voldoen (bestaande voertuigen worden niet retroactief verplicht). Voor wie toch overweegt over te stappen op zero-emissie, verandert Euro 7 niets aan de business case — zero-emissie voertuigen hebben sowieso geen uitlaatemissies, al gelden de nieuwe slijtage-emissie-eisen wél voor hen.