MOVEZE 📊 TCO 💶 Subsidies 🚛 Voertuigen 🏙️ ZE-Zones ⚡ Laadkaart 📩 Contact Wagenparkscan →
TCO Calculator Pro 2026

📊 TCO Calculator — Diesel vs BEV vs H₂

Volledige Total Cost of Ownership over 5 jaar. Inclusief BZM-heffing, AanZET/SWIM/EIA subsidies, energiekosten, onderhoud, restwaarde en BEV gewichtsvoordeel (+1.500 kg).

5-jaars TCO BEV +1.500 kg payload H₂ +500 kg payload Diesel klasse 1 BZM

🧮 Interactieve TCO Calculator

Pas onderstaande parameters aan voor uw eigen situatie. Resultaten verschijnen live.

📋 Wat neemt de calculator mee?

Aanschafkosten
Diesel €160k · BEV €380k · H₂ €480k (gemiddelde N3 trekker)
Subsidies AanZET / SWIM
29% klein N3 trekker (€115.200) of SWIM 80% meerkosten (€300k)
Energiekosten 5 jaar
Diesel €2,37/L · BEV depot €0,19/kWh · H₂ €18,95/kg
BZM tolheffing
Klasse 1 €0,207/km vs klasse 5 €0,038/km
Onderhoud
BEV ~30% lager dan diesel · H₂ ~25% lager
EIA fiscaal voordeel
40% milieu-investeringsaftrek · doorgerekend
Restwaarde 5 jaar
Diesel 25% · BEV 22% · H₂ 20% (markt-indicatie 2026)
Gewichtsvoordeel
BEV mag +1.500 kg, H₂ mag +500 kg laden (RDW vrijstelling)

📊 Voorbeeld — N3 trekker 150k km/jaar (klein bedrijf)

KostenpostDieselBEVH₂ FCEV
Aanschaf bruto€ 160.000€ 380.000€ 480.000
AanZET / SWIM—- € 110.000- € 256.000
EIA 40% fiscaal voordeel—- € 27.000- € 22.400
Netto aanschaf€ 160.000€ 243.000€ 201.600
Energiekosten 5 jaar€ 495.000€ 213.750€ 1.275.000
BZM 5 jaar€ 155.250€ 28.500€ 28.500
Onderhoud 5 jaar€ 75.000€ 52.500€ 60.000
Restwaarde -- € 40.000- € 83.600- € 96.000
Totale TCO 5 jaar € 845.250 € 454.150 € 1.469.100
Besparing vs diesel—€ 391.100 (46%)+€ 623.850
✅
BEV is 46% goedkoper over 5 jaar dan diesel bij depot laden + AanZET. H₂ blijft duurder vanwege brandstofkosten — wel waardevol bij specifieke routes (lange afstand, zwaar laden, geen netaansluiting depot).

💡 Wanneer welke aandrijflijn?

Diesel — alleen bij
Lange routes >500 km zonder laadinfra · niet-ZE-zones · oude vloot uitfaseren
BEV depot — beste keuze
Regionaal <400 km/dag · vaste depot-routes · ZE-zones · veel kortere routes
BEV publiek (MCS)
Lange afstand >500 km · stops bij Milance corridors · langere planning
H₂ FCEV
Internationaal >500 km · geen laadinfra mogelijk · zwaar laden · geen netcongestie depot
H₂-ICE (MAN hTGX)
Hybride pad · bestaande dieselchauffeurs · ~600 km range · hogere TCO
Eigen TCO laten doorrekenen →AanZET subsidieVoertuigen vergelijken← Home
Scroll naar boven