Door MOVEZE gecontroleerd
Laatst inhoudelijk gecontroleerd: 2026-08-17
Voor bedrijfsvoertuigen die ’s nachts bij de bestuurder thuis staan, kan (deels) thuis geladen worden als aanvulling op depot- of publiek laden. Dit kan de benodigde depotcapaciteit verlagen, maar vraagt wel duidelijke afspraken over kostenvergoeding en meterdata tussen werkgever en werknemer.
De vergoeding wordt meestal berekend op basis van een vaste kWh-prijs of het werkelijke verbruik via een submeter of laadpas.
Concreet: zet een thuislaadregeling met kWh-vergoeding en registratie op vóórdat bestuurders zelf gaan thuisladen, zodat er geen discussie ontstaat achteraf.
Bron: Belastingdienst, te verifiëren per actuele richtlijn.