Thuisladen voor bedrijfsvoertuigen: wat is er geregeld?
Voor bedrijfsvoertuigen die ’s nachts bij de bestuurder thuis staan, kan (deels) thuis geladen worden als aanvulling op depot- of […]
MOVEZE Kennisartikelen
Onderweg laden en tanken: snelladers en waterstofstations
Naast depot- en thuisladen is een dekkend netwerk van publieke snelladers voor BEV en waterstoftankstations voor FCEV nodig voor langere
TCO van elektrische bedrijfsvoertuigen: het gewichtsvoordeel
Zero-emissie bestelwagens mogen door een gewichtscorrectie vaak zwaarder beladen worden binnen dezelfde rijbewijs- en voertuigcategorie dan hun dieselvariant. Dit gewichtsvoordeel
Tolkosten Europa: diesel versus zero-emissie
Meerdere Europese landen hanteren een kilometerheffing voor vrachtwagens waarbij zero-emissievoertuigen een lager tarief betalen dan diesel. Voor bedrijven die internationaal
CSRD en VSME-rapportage: wat betekent het voor kleinere bedrijven?
De CSRD verplicht grotere bedrijven tot duurzaamheidsrapportage; VSME is een vrijwillig, lichter rapportagestandaard-format voor kleinere bedrijven die als toeleverancier gegevens
WPM: werkgebonden personenmobiliteit
De WPM-rapportageplicht verplicht bedrijven boven een bepaald werknemersaantal om jaarlijks te rapporteren over zakelijke en woon-werk-mobiliteit van medewerkers. Dit raakt
Euro 7-norm: wat verandert er voor bestel- en vrachtwagens?
De Euro 7-emissienorm voor nieuwe bestel- en vrachtwagens (N2/N3) gaat gefaseerd in vanaf eind mei 2028 en stelt strengere eisen
Waterstof als alternatief: H2-ICE versus brandstofcel (FCEV)
Er bestaan twee hoofdvormen van waterstofaandrijving: de waterstofverbrandingsmotor (H2-ICE) en de waterstofbrandstofcel (FCEV, die elektriciteit opwekt voor een elektromotor). Beide